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작년 서울시에서는 '기후동행카드'라는 무제한 대중교통 정기권을 도입했습니다. 이에 대한 반응은 양날의 칼이었는데, 요금 인상과 함께 발표되었기 때문에 비난하는 의견도 있었지만, 대부분의 도시에서 정기권은 저렴하고 1회권은 비싸다는 관행을 따르고 있으며, 이는 운영사에 이익을 제공합니다. 이러한 정기권을 저렴하게 제공하는 이유는 운영사가 한 달의 교통수요를 예측하고 수요 파동을 줄일 수 있기 때문입니다. 또한 정기권을 사용하는 승객은 계속 대중교통을 이용할 가능성이 높으므로 일정한 승객 수요를 보장하여 운송의 효율성을 높이는데 도움이 됩니다. 하지만 서울에서만 시행되기 때문에 서울 바깥 수도권에서 출퇴근하는 승객들에게는 일부 혼란이 있을 수 있습니다. 현재 수도권의 행정구역 구조로 인해 이러한 혼란은 해결하기 어렵습니다. 그러나 서울시는 수도권 전체를 고려한 교통정책을 개발하고 있으며, 서울로 출퇴근하는 승객들을 위한 서울동행버스와 같은 서비스를 제공하고 있습니다. 무엇보다 서울시와 주변 지자체들이 기후동행카드에 대한 관심을 보이고 있으며, 이를 통해 제도가 점차 확대될 것으로 기대됩니다. 현재는 서울 주변에서의 이용에 제한이 있지만, 앞으로 더 많은 지역에서 기후동행카드를 사용할 수 있게 될 것입니다. 이는 대중교통을 활성화시키고 자가용 이용을 줄여 기후 위기에 대응하는데 도움이 될 것입니다. 아래 사진을 누르시면 서울시 공식 기후동행카드 내용정리를 볼 수 있어요.
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